Takriban mwezi mmoja uliopita alitoroka Hati ya ndani ya Apple kwa wafanyabiashara walioidhinishwa, ambayo tulijifunza kuwa MacBook mpya na iMacs zina utaratibu maalum wa programu ambayo inafanya kuwa haiwezekani kutengeneza kifaa nje ya huduma rasmi za kampuni. Walakini, ukweli haukuthibitishwa rasmi, na wataalam kutoka iFixit walikuja baadaye ujumbe, kwamba utaratibu uliotajwa bado haujatumika kikamilifu. Lakini sasa jitu la California kwa Verge ilithibitisha kuwa kufuli ya programu iko kwenye Mac mpya na inazuia urekebishaji fulani na watumiaji wa kawaida au huduma zisizoidhinishwa.
Kizuizi hicho kinatumika haswa kwa kompyuta zote za Apple zilizo na chipu mpya ya usalama ya Apple T2. Hasa, hizi ni iMac Pro, MacBook Pro (2018), MacBook Air (2018) na Mac mini mpya. Wakati wa kutengeneza au kubadilisha vipengele vyovyote kwenye Macs zilizoorodheshwa, kufuli maalum ya programu imeanzishwa. Shukrani kwa hilo, kifaa kilichofungwa kimsingi hakitumiki na kwa hiyo ni muhimu kuifungua baada ya kuingilia kati kwa huduma kwa kutumia chombo cha uchunguzi cha Apple Service Toolkit 2, ambayo, hata hivyo, inapatikana tu kwa mafundi katika maduka ya Apple na huduma zilizoidhinishwa.
Kwa mujibu wa habari hadi sasa, lock imeanzishwa wakati vipengele vingi vinatengenezwa, marekebisho ambayo yanaweza kuathiri usalama wa kompyuta. Kwanza kabisa, wakati wa kutumikia Kitambulisho cha Kugusa au ubao wa mama, ambayo sasa imethibitishwa na Apple yenyewe. Walakini, kampuni bado haijafunua orodha kamili ya vifaa. Kulingana na hati ya ndani, itakuwa pia shida kuchukua nafasi ya onyesho, kibodi, Trackpad, spika za Touch Bar na sehemu zote ambazo zimeunganishwa kwenye sehemu ya juu ya chasi ya MacBook. Kwa iMac Pro, mfumo hufunga baada ya kugonga hifadhi ya flash au ubao wa mama.
Ni hakika kwamba kizuizi sawa kitatumika kwa Mac zote za baadaye. Apple hutumia chipu yake maalum ya usalama ya T2 katika kompyuta zake zote mpya, na kuruhusu MacBook Air na Mac mini ya hivi punde zaidi, iliyoonyeshwa kwa mara ya kwanza wiki mbili zilizopita, ziwe uthibitisho. Swali linabaki, hata hivyo, ikiwa usalama wa juu ni bora kwa wateja wa mwisho au tuseme uwezekano wa kutengeneza kompyuta mwenyewe au kuipeleka kwenye kituo cha huduma kisichoidhinishwa, ambapo matengenezo ni nafuu sana.
Je, unaonaje hatua ya Apple? Je, uko tayari kutafuta usalama wa juu zaidi kwa gharama ya ukarabati?
Ikiwa unaweza kubadilisha RAM, HDD (hifadhi), inakubalika KWA JAMANI. Lakini ninaelewa kuwa Apple inaweza tu kutoa dhamana kamili ya utendakazi wa muda mrefu (simaanishi tu kipindi cha udhamini) na huduma za kitaalamu.
Je, ukarabati katika huduma isiyoidhinishwa haubatilishi dhamana kiotomatiki? ;)
Kwa hivyo labda angalau betri zinaweza kubadilishwa, au shabiki.?
Tatizo ni kwamba huduma zilizoidhinishwa hazitengenezi, lakini badala yake. Na hiyo inafanya tofauti kubwa! Hasa katika bei kwa sisi watumiaji maskini wa mwisho. Ubao kuu mpya, onyesho jipya, mpya... hugharimu pesa kwa mpangilio sawa na kununua kompyuta mpya. Na ikiwa vifaa vilikuwa vipya - lakini sio - vinarekebishwa.
Ilinitokea haswa kwamba ile inayoitwa huduma iliyoidhinishwa ilitangaza kwamba MacBook haiwezi kurekebishwa. Wanasema hawana seti kamili ya vipuri vya kuchukua nafasi ya laptop nzima (kijinga, uchunguzi wa Apple uliwaambia kuwa kila kitu kabisa, ubao kuu, onyesho, kibodi) haiko sawa.
Kweli, huduma isiyoidhinishwa ya CZK 2500 ilifanya uchunguzi na ikabadilisha mzunguko wa nguvu moja kwa moja kwenye ubao (ndio, ilibidi wafanye kitu kisichoaminika kama kutengenezea mafundi wa leo "walioidhinishwa".
Kama matokeo, MacBook inayohusika imekuwa katika huduma kwa mwaka mwingine bila shida yoyote.
Kwa hivyo jaribio la Apple la kuua chaguzi kama hizo ni dhahiri ni sehemu ya mikakati sawa na kupunguza kasi ya vifaa kwa visingizio kama vile betri ya chini, lakini kwa madhumuni ya kweli ya kutulazimisha kununua mpya ...
Yote ni juu ya uwongo wa Apple. Apple inadanganya kuhusu kuwa kampuni ya kiikolojia. Kwa kweli, kitu kitaenda vibaya na kinaweza kurekebishwa kwa euro chache pamoja na kazi, lakini Apple inapendelea kutupa bodi nzima na chipsi zinazofanya kazi na inataka mamia kwa maelfu ya euro kwa mpya. Na pia inatia shaka ikiwa ni bodi mpya au iliyosindikwa tena. Ingekuwa bora ikiwa EU ingeonyesha Apple kununua tena vifaa vyote ambavyo "haviwezi kurekebishwa", kwani huko USA walionyesha Volkswagen kununua tena magari yote yenye injini zenye uzalishaji wa juu kuliko viwango vinavyoruhusu. Apple inapaswa pia kulazimika kutoa maagizo yote juu ya jinsi ya kurekebisha ambayo haiungi mkono tena au kuinunua tena.