David Hanak Mahojiano na mmoja wa wahandisi nyuma ya muundo wa Mac Pro mpya yalionekana kwenye tovuti ya Mechanics Maarufu. Hasa, ni Chris Ligtenberg, ambaye kama Mkurugenzi Mkuu wa Ubunifu wa Bidhaa alikuwa nyuma ya timu iliyobuni mfumo wa kupoeza wa kituo kipya cha kazi.
Mac Pro mpya ina sifa za kiufundi za kuvutia, wakati mfano wa juu utatoa utendaji wa juu sana. Hata hivyo, imejilimbikizia katika nafasi ndogo na iliyofungwa kwa kiasi, na Mac Pro lazima kwa hiyo, pamoja na vipengele vyenye nguvu, iwe na mfumo wa baridi ambao unaweza kusonga kiasi kikubwa cha joto linalozalishwa nje ya kesi ya kompyuta. Walakini, tunapoangalia mfumo wa baridi wa Mac Pro, sio kawaida kabisa.
Chassis nzima ina mashabiki wanne tu, watatu ambao wako mbele ya kesi, waliofichwa nyuma ya paneli ya mbele iliyotoboa. Shabiki wa nne basi huwa kando na hutunza kupoeza chanzo cha 1W na kusukuma hewa ya joto iliyokusanywa nje. Vipengele vingine vyote ndani ya kesi hiyo vimepozwa passively, tu kwa msaada wa mtiririko wa hewa kutoka kwa mashabiki watatu wa mbele.
Huko Apple, waliichukua kutoka sakafu na kuunda mashabiki wao wenyewe, kwa sababu hapakuwa na tofauti ya kutosha kwenye soko ambayo inaweza kutumika. Vipande vya feni vimeundwa mahususi kutoa kelele kidogo iwezekanavyo, hata kwa kasi ya juu. Walakini, sheria za fizikia haziwezi kubatilishwa, na hata shabiki bora hatimaye hutoa kelele. Kwa upande wa mpya kutoka Apple, hata hivyo, wahandisi wameweza kujenga vile vile vinavyozalisha kelele ya aerodynamic ambayo ni "ya kupendeza zaidi" kusikiliza kuliko hum ya mashabiki wa kawaida, kutokana na asili ya sauti inayozalishwa. Shukrani kwa hili, sio usumbufu sana kwa rpm sawa.
Mashabiki pia wameundwa kwa kuzingatia kwamba Mac Pro haijumuishi kichungi cha vumbi. Ufanisi wa mashabiki unapaswa kudumishwa hata katika hali ambapo hatua kwa hatua huziba na chembe za vumbi. Mfumo wa kupoeza unapaswa kudumu mzunguko mzima wa maisha wa Mac Pro bila shida. Walakini, hii inamaanisha nini haswa haikutajwa kwenye mahojiano.
Chasi ya alumini pia huchangia katika kupoeza kwa Mac Pro, ambayo katika baadhi ya maeneo inachukua kwa kiasi joto linalotokana na vipengele hivyo na hivyo kutumika kama bomba moja kubwa la joto. Hii pia ni sababu mojawapo kwa nini sehemu ya mbele ya Mac Pro (lakini pia sehemu ya nyuma ya kifuatilizi cha Pro Display XRD) imetobolewa kwa mtindo ulivyo. Shukrani kwa muundo huu, iliwezekana kuongeza eneo la jumla ambalo linaweza kuondokana na joto na hivyo hufanya kazi bora zaidi kuliko kipande cha kawaida cha alumini isiyo na perforated.
Kutoka kwa hakiki na maonyesho ya kwanza, ni wazi kuwa baridi ya Mac Pro mpya inafanya kazi vizuri sana. Swali linabaki pale ambapo ufanisi wa mfumo wa baridi utabadilika baada ya miaka miwili ya matumizi, kutokana na kutokuwepo kwa chujio chochote cha vumbi. Hata hivyo, habari njema ni kwamba kutokana na pembejeo tatu na shabiki mmoja wa pato, hakutakuwa na shinikizo hasi ndani ya kesi, ambayo inaweza kunyonya chembe za vumbi kutoka kwa mazingira kupitia viungo mbalimbali na uvujaji kwenye chasi.
Inaweza kuwa kukuvutia
Zdroj: Popular Mechanics
