Amaya Toman Apple ilitoa hati leo inayoelezea michakato ya majaribio inayohusiana na mradi wake wa gari linalojitegemea. Katika ripoti ya kurasa saba, iliyoombwa na Utawala wa Kitaifa wa Usalama wa Trafiki wa Barabara Kuu, Apple haiendi kwa undani sana kuhusu gari linalojiendesha, ikilenga haswa kuelezea upande wa usalama wa jambo zima. Lakini anasema anafurahishwa na uwezo wa mifumo ya kiotomatiki katika maeneo kadhaa, pamoja na usafirishaji. Kwa maneno yake mwenyewe, kampuni inaamini kuwa mifumo ya kuendesha gari inayojitegemea ina uwezo wa "kuboresha uzoefu wa binadamu" kupitia usalama barabarani ulioboreshwa, kuongezeka kwa uhamaji na faida za kijamii za njia hii ya usafirishaji.
Kila moja ya gari lililotumwa kwa majaribio—katika kesi ya Apple, Lexus RX450h SUV yenye vifaa vya LiDAR—lazima ifanyiwe majaribio makali ya uthibitishaji yanayojumuisha miiga na majaribio mengine. Katika hati hiyo, Apple inaeleza jinsi magari yanayojiendesha yanavyofanya kazi na jinsi mfumo husika unavyofanya kazi. Programu hutambua mazingira ya gari na kuangazia vipengele kama vile magari mengine, baiskeli au watembea kwa miguu. Hii inafanywa kwa msaada wa LiDAR iliyotajwa hapo juu na kamera. Mfumo huo kisha hutumia taarifa zilizopatikana kutathmini kitakachofuata barabarani na kutoa maelekezo kwa mifumo ya uendeshaji, breki na uendeshaji.
Apple Lexus hujaribu magari kwa teknolojia LiDAR:
picha Nyumba ya sanaa
Apple inachambua kwa uangalifu kila hatua ambayo mfumo huchukua, ikizingatia haswa kesi ambapo dereva analazimika kuchukua udhibiti wa gurudumu. Mnamo 2018, magari ya Apple yalionyeshwa ajali mbili za barabarani, lakini mfumo wa kujiendesha haukuwa wa kulaumiwa kwa lolote kati yao. Zaidi ya hayo, alikuwa akifanya kazi katika moja tu ya kesi hizi. Kila moja ya kazi mpya zilizoletwa hujaribiwa kwa kutumia simulation ya hali mbalimbali za trafiki, kupima zaidi hufanyika kabla ya kila gari.
Magari yote hupitia ukaguzi wa kila siku na ukaguzi wa utendakazi, na Apple pia hufanya mikutano ya kila siku na madereva. Kila moja ya magari inasimamiwa na operator na dereva husika. Madereva hawa lazima wapate mafunzo makali, yanayojumuisha masomo ya kinadharia, kozi ya vitendo, mafunzo na uigaji. Wakati wa kuendesha gari, madereva wanapaswa kuweka mikono yote miwili kwenye usukani wakati wote, wanaamriwa kuchukua mapumziko mengi wakati wa kazi yao ili kudumisha uangalifu bora wakati wa kuendesha.
Maendeleo ya mfumo wa udhibiti wa Apple kwa sasa uko katika hatua ya awali, utekelezaji wake katika magari unaweza kufanyika kati ya 2023 na 2025, kulingana na uvumi.Unaweza kusoma ripoti ya Apple. hapa.
Zdroj: CNET
