Ondrej Holzman Apple inachukia sana kufichua maelezo kuhusu bidhaa na mipango yake kabla ya kuzitambulisha kwa ulimwengu. Walakini, kuna maeneo ambayo atalazimika kuwasiliana angalau sehemu ya mipango yake mapema, kwani inadhibitiwa sana na sheria. Hizi ni huduma za afya na usafirishaji, na kampuni ya California sasa imekiri hadharani kwamba inafanya kazi kwenye magari yanayojitegemea.
Hadi sasa, juhudi zozote za magari za Apple zimekuwa mada ya uvumi na kampuni yenyewe haikutaka kutoa maoni juu ya suala hilo. Mkurugenzi Mtendaji pekee Tim Cook amedokeza mara chache kwamba hii ni eneo linalowezekana la kupendeza. Katika barua iliyochapishwa kwa Utawala wa Kitaifa wa Usalama wa Trafiki wa Barabara Kuu ya Merika (NHTSA), hata hivyo, Apple ilikiri waziwazi mipango yake kwa mara ya kwanza. Kwa kuongezea, aliiongezea na taarifa rasmi ambayo anathibitisha kweli kazi kwenye mifumo ya uhuru.
Katika barua kwa Apple, mamlaka inaomba, kati ya mambo mengine, kwamba hali sawa zianzishwe kwa washiriki wote, yaani wazalishaji waliopo na wapya kwenye sekta ya magari. Makampuni ya magari yaliyoanzishwa sasa yana, kwa mfano, njia iliyorahisishwa ya kupima magari yanayojiendesha kwenye barabara za umma ndani ya mfumo wa sheria mbalimbali, wakati wachezaji wapya wanapaswa kutuma maombi ya misamaha mbalimbali na huenda isiwe rahisi sana kufika kwenye majaribio hayo. Apple inaomba matibabu sawa hasa kuhusu usalama na maendeleo ya vipengele vyote vinavyohusiana.
[su_pullquote align="kulia"]"Apple inawekeza sana katika kujifunza mashine na mifumo inayojitegemea."[/su_pullquote]
Katika barua hiyo, Apple inaelezea "faida kubwa za kijamii" zinazohusiana na magari ya kiotomatiki, ambayo inaona kama teknolojia ya kuokoa maisha na uwezo wa kuzuia mamilioni ya ajali na maelfu ya vifo vya barabarani kila mwaka. Barua kwa mdhibiti wa Amerika inafichua waziwazi mipango ya Apple, ambayo hadi sasa imeweza kuweka mradi huo kuwa siri licha ya dalili kadhaa.
"Tulitoa maoni yetu kwa NHTSA kwa sababu Apple inawekeza sana katika kujifunza kwa mashine na mifumo inayojitegemea. Kuna uwezekano wa matumizi mengi ya teknolojia hizi, pamoja na mustakabali wa usafiri, kwa hivyo tunataka kufanya kazi na NHTSA kusaidia kufafanua mbinu bora za tasnia nzima," msemaji wa Apple alitoa maoni kwenye barua hiyo.
Apple pia anaandika kuhusu matumizi ya teknolojia mbalimbali katika usafiri katika barua yenyewe kutoka Novemba 22, ambayo imesainiwa na Steve Kenner, mkurugenzi wa uadilifu wa bidhaa za Apple. Kampuni hiyo pia inashughulikia suala la faragha ya watumiaji na NHTSA, ambayo inapaswa kuhifadhiwa licha ya hitaji la kushiriki data kati ya watengenezaji kwa usalama zaidi na kushughulikia maswala mengine kama vile maswala ya maadili.
Mtazamo wa sasa wa Apple juu ya ukuzaji wa ujifunzaji wa mashine na mifumo ya uhuru bado hauthibitishi kwamba kampuni inapaswa kufanya kazi kwenye gari lake. Kwa mfano, utoaji wa teknolojia iliyotolewa kwa wazalishaji wengine bado ni chaguo. "Kwa maoni yangu, ni suala la muda tu kabla ya Apple kuanza kuzungumza juu ya mradi wa gari moja kwa moja. Hasa anapohimiza kushiriki data wazi katika barua kwa NHTSA,” anasema kushawishika Tim Bradshaw, Mhariri Financial Times.
Kwa sasa, kwa mujibu wa vyanzo ambavyo havikutajwa jina, kinachojulikana ni kwamba mradi wa magari wa Apple, unaoitwa Project Titan, umekuwa katika maendeleo tangu majira ya joto. wakiongozwa na meneja mwenye uzoefu Bob Mansfield. Wiki chache baadaye, habari zilionekana kuwa kampuni hiyo ilianza kuzingatia hasa mfumo wake wa kujiendesha, ambao pia ungelingana na barua iliyoelezwa hapo juu.
Katika miezi ijayo, inapaswa kuvutia kutazama maendeleo yanayozunguka mradi wa gari la Apple. Kwa kuzingatia tasnia iliyodhibitiwa sana, Apple italazimika kufichua habari nyingi na data mbele, kwa hiari. Soko lililodhibitiwa vivyo hivyo pia linapatikana katika uwanja wa huduma ya afya, ambapo idadi inayoongezeka ya bidhaa kutoka ResearchKit hadi Health hadi CareKit zinaingia.
Kama kutoka kwa barua rasmi za Utawala wa Chakula na Dawa wa Merika (FDA) gundua gazeti Habari za Afya za Mobi, Apple imekuwa ikishirikiana kwa utaratibu na FDA kwa miaka mitatu, yaani, tangu ilipoingia kwa mara ya kwanza katika sekta ya afya kwa njia muhimu. Walakini, kampuni ya California inaendelea kufanya kila kitu kuweka vitendo vyake siri. Uthibitisho ni ukweli kwamba baada ya mkutano uliotangazwa sana na FDA mnamo 2013, pande zote mbili zilichukua hatua kadhaa kuzuia mikutano yao mingi zaidi.
Kwa wakati huu, Apple inasimamia kushirikiana na mamlaka husika na taasisi zingine katika uwanja wa huduma ya afya kwa njia ambayo hailazimiki kufichua mengi ya inachopanga kwa umma mapema. Walakini, ikizingatiwa kwamba nyayo zake katika tasnia ya huduma ya afya inazidi kuwa kubwa na kubwa, labda ni suala la muda tu kabla ya kuhamia kwa aina tofauti ya ushirikiano na FDA pia. Kitu kimoja kinamngoja katika tasnia ya magari.
Ah, kwa hivyo wa mwisho lazima wape Apple kila kitu walichogundua katika ukuzaji wa magari yanayojitegemea, ili novices na kampuni ambazo tayari zimetumia makumi, labda mamia ya mamilioni ya dola, ziwe na hali sawa mwanzoni :-)
Hii inanikumbusha jinsi Apple ilishtaki Samsung kwa "Slaidi ili kufungua" :-)
Sioni, lakini sote tulisoma nakala moja? Kwa hivyo sikuelewa chochote kama hicho kutoka kwa nakala hiyo.
unaona, nilielewa kutoka kwa kifungu hicho kile DFX, apple inataka kutekeleza data iliyoshirikiwa ndani ya tasnia, ambayo inataka kufundisha mfumo wake (kupata data hii ndio jambo gumu zaidi, kufundisha mfumo sio shida kubwa tena. .. sawa, ukiendesha magari na kukusanya data ili uwe nazo, usipokusanya basi huna na huwezi hata kutengeneza mfumo kama huo...kampuni kama Mercedes, Tesla au. Google wana magari ambayo yanaendesha na kukusanya data ambayo ni muhimu kwa mafunzo, Apple hawana kitu kama hicho na ndiyo sababu wanatoa treni ,...apple inapaswa kupeleka fuck, au kwa kurudi apple inapaswa kufungua kila kitu kilicho nacho, ni muhimu kwa kampuni yangu mpya ambayo inataka kutoa clones za vifaa vya apple...)
Kweli, inaonekana kwangu kuwa unaandika upuuzi kabisa ... Kufanya biashara kwa Apple, unajaribu na kujaribu kitu kimoja ... sioni shida nayo ... :)
na ikiwa ningeuza dawa za kulevya na kuteka nyara watu, ningefanya mauaji, unyang'anyi na mengineyo.
lakini hiyo haimaanishi kuwa ni sawa :], sivyo
Tangazo: "Mbali na barua yake, ambapo Apple inauliza mamlaka kuweka masharti ya haki kati ya wageni katika tasnia ya magari na watengenezaji mashuhuri, kampuni kubwa ya California iliongeza taarifa rasmi ambayo kwa hakika inathibitisha kazi kwenye mifumo inayojitegemea."
Imeandikwa kwa kushangaza, lakini kwa mazoezi inamaanisha kuwa watengenezaji wote wanapaswa kushiriki habari zote ambazo wamegundua hadi sasa :-)
Asante kwa maoni, waheshimiwa. Tumefafanua na kuongezea sehemu hii ya maandishi. Apple haishughulikii hali nzuri hapa kuhusu kushiriki data, lakini hasa kuhusu kupima magari kwenye barabara za umma, nk, ambayo wazalishaji wenye ujuzi sasa wana ufikiaji bora zaidi kuliko wachezaji wapya.
Unaweza kupata zaidi katika barua kwenye ukurasa wa 3-4 https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
j hiyo ni bora zaidi, nataka tu waruhusu magari ya AI yajaribu barabarani kwa "neno la barabarani" badala ya mchakato wa idhini, ambao sasa ni :]
kwa maana nyingine nikianzisha kampuni nikajisemea kuwa nataka kutengeneza magari ya AI ili niyapime bila ya kibali cha mamlaka ya barabara itatosha nikiweka miongozo ya ndani ya kampuni kwa mujibu. kwa mapendekezo...
machafuko mazuri na kamari, nawasalimu :), mradi tu wasimame vizuri kwa idhini kama washindani wao, barabara sio kama macbooks yao ambayo watacheza na hakuna mtu atakayekufa.
kwa hivyo ukianzisha mpango wa tufaha, usiuze majeneza ya tufaha... mazuri kama hayo, ama ya plastiki yenye tufaha litakaloangaza, au yale ya alumini, jeneza la unibody kama hilo, wow!